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※本製品は競技に特化した製品になります。

・競技用ECU(純正タイプ)

(1GD-FTV & 2GD-FTV AC60 AUTOMATIC TRANSMISSION専用)

競技用エンジンを純正ECUのリプログラミングにより制御します。
ハイパワー化によるエンジンマップを再構築、更に大幅に向上したエンジン性能を 伝達するためにオートマチックトランスミッションの変速パターンならびにロックアップ
制御プログラムを変更しています。この変更により670Nmの強大なトルクを余すことなく 路面に伝達するとともに、Dレンジでもスポーツ走行に適した素早い変速を実現、マニュアル変速 によるシフトミスを撲滅、ドライバーはドライビングに集中することができます。

・ Competition ECU (genuine type) (For 1GD-FTV & 2GD-FTV AC60 AUTOMATIC TRANSMISSION only)

The competition engine is controlled by reprogramming the genuine ECU. The engine map has been reprpgramed due to the high power, and the transmission pattern and lockup of the automatic transmission have been improved in order to transmit significantly improved engine performance. The control program is changing. With this change, a huge torque of 670 Nm will be transmitted to the road surface without exhaustion, and quick shifting suitable for sports driving will be realized even in the D range, eliminating shift mistakes due to manual shifting and allowing the driver to concentrate on driving.

・競技用エンジンECU

4~8気筒までのガソリンおよびディーゼルの自然吸気エンジンとターボエンジン対応する競技用ECU。
ポート噴射と直噴に対応します。

・ Competition engine ECU

Competitive ECU that supports 4-8 cylinder gasoline and diesel naturally aspirated engines and turbo engines. Suitable for port injection and direct injection.




・競技用オートマチックトランスミッションECU

8速までのトヨタ製オートマチックトランスミッションを制御 します。
オートマチックトランスミッションECU単独での使用が可能のため、エンジンとATとの組み合わせに制限はありません。
マニュアル変速、オートマチック変速、ロックアップ制御を自由にプログラムすることが可能 。
オプションでシフトインジケータを追加することができます。

・ Automatic transmission ECU for competition

Controls Toyota automatic transmissions up to 8th speed. The automatic transmission ECU can be used alone, so there is no limit to the combination of engine and AT. Manual shifting, automatic shifting and lock-up control can be freely programmed. You can optionally add a shift indicator.


競技用エンジンECU SPEC
外形寸法 115mm(W) x 116mm(D) x 41mm(H)~ 突起部含む
重量 400g
その他 防塵防滴構造
使用環境 電源電圧  +8 ~ 18V DC
環境温度  0~60℃
環境湿度  0~100%RH
処理能力 32bit RISC x1  160MHz~
ユーザープログラムエリア(2MB~ )
ユーザーデータメモリエリア(2MB~ )
通信仕様 100BASE-T x1
CAN x4(内CAN FD x2)
RS-232C x1
出力 インジェクタドライバ ~ x16
点火信号出力 ~ x8
フルブリッジドライバ ~ x8
ローサイドドライバ ~ x8
入力 パルス入力 ~ x12
電圧入力 ~ x40
LAMBDA Sensor AMP ~ x2 
KNOCK Sensor AMP ~ x2
 ATTENTION!(ご注意・かならず読んでください) 

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また、操縦性は競技での運転操作を優先した仕様になっています。車両に慣れるまでは急激な操作は避けてご使用ください。

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