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This is a competition engine developed based on the 2.8 liter diesel engine (1GD-FTV) installed in the Hilux manufactured in Thailand.
ＳＰＥＣ
| ベースエンジン | TRDエンジン | ||
| 1GD-FTV | ← | ||
| エンジン形式 | 直列４気筒 | ← | |
| 排気量 [L] | 2.755 | ← | |
| ボアxストローク [mm] | 92.0 x 103.6 | ← | |
| 圧縮比 | 15.6 ： 1 | ← | |
| 燃料供給方式 | 直噴 | ← | |
| 最高出力 [kW{PS}/rpm] | 130{177}/3400 | 180{245}/3400 | |
| 最大トルク [Nm{kgfm}/rpm] | 450{45.9}/1600-2400 | 670{69.4}/1400-2600 | |
| リストリクタ径 [mm] | ※Regulation | 無 | Φ39 |
| ターボチャージャー | 型式 | CT8DV | CT大型タイプ |
| インジェクタノズル | 流量 cc/min | 700 cc/min | 1400cc/min |
| エアクリーナー | STD | ← | |
| エアクリーナホース | STD | ← | |
| 吸気パイプ | 樹脂 | Al | |
| 触媒 | 有 | 無 | |
| ECU ※純正ECU書換（ENGINE&AT） |
STD | STD ECU TRD REPROGRAM 競技用エンジンプログラム＋ 専用ＡＴ変速制御 |
|
＜実績＞
アジアクロスカントリーラリーに２０１６年より投入、２０１８、１９年にはオーストラリアのオフロードレース Tatts FINKE DESART RACEにも投入し、日本チーム、日本人ドライバーとして初のクラス優勝を獲得。
その他、タイ、カンボジア国内ラリーに供給中。重量級のハイラックスを６７０Ｎｍの強大なトルクで加速させます。
※競技専用エンジンのため日本を含む各国の排気ガス規制値をクリアしていません。
<Results>
Introduced to the Asian Cross Country Rally in 2016, and also introduced to the Australian off-road race Tatts FINKE DESART RACE in 2018 and 2019, winning the first class victory as a Japanese team and Japanese driver. In addition, it is being supplied to Thai and Cambodian rallies. Accelerate heavy-duty Hilux with a huge torque of 670 Nm.
* This is a competition engine, it does not meet the exhaust gas regulations of each country including Japan.
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