・競技用ECU（純正タイプ）

（1GD-FTV & 2GD-FTV AC60 AUTOMATIC TRANSMISSION専用)

競技用エンジンを純正ＥＣＵのリプログラミングにより制御します。
ハイパワー化によるエンジンマップを再構築、更に大幅に向上したエンジン性能を 伝達するためにオートマチックトランスミッションの変速パターンならびにロックアップ
制御プログラムを変更しています。この変更により６７０Ｎｍの強大なトルクを余すことなく 路面に伝達するとともに、Ｄレンジでもスポーツ走行に適した素早い変速を実現、マニュアル変速 によるシフトミスを撲滅、ドライバーはドライビングに集中することができます。

・ Competition ECU (genuine type) (For 1GD-FTV & 2GD-FTV AC60 AUTOMATIC TRANSMISSION only)

The competition engine is controlled by reprogramming the genuine ECU. The engine map has been reprpgramed due to the high power, and the transmission pattern and lockup of the automatic transmission have been improved in order to transmit significantly improved engine performance. The control program is changing. With this change, a huge torque of 670 Nm will be transmitted to the road surface without exhaustion, and quick shifting suitable for sports driving will be realized even in the D range, eliminating shift mistakes due to manual shifting and allowing the driver to concentrate on driving.

・競技用エンジンＥＣＵ

４～８気筒までのガソリンおよびディーゼルの自然吸気エンジンとターボエンジン対応する競技用ＥＣＵ。
ポート噴射と直噴に対応します。

・ Competition engine ECU

Competitive ECU that supports 4-8 cylinder gasoline and diesel naturally aspirated engines and turbo engines. Suitable for port injection and direct injection.

・競技用オートマチックトランスミッションECU

８速までのトヨタ製オートマチックトランスミッションを制御 します。
オートマチックトランスミッションＥＣＵ単独での使用が可能のため、エンジンとＡＴとの組み合わせに制限はありません。
マニュアル変速、オートマチック変速、ロックアップ制御を自由にプログラムすることが可能 。
オプションでシフトインジケータを追加することができます。

・ Automatic transmission ECU for competition

Controls Toyota automatic transmissions up to 8th speed. The automatic transmission ECU can be used alone, so there is no limit to the combination of engine and AT. Manual shifting, automatic shifting and lock-up control can be freely programmed. You can optionally add a shift indicator.