(選択する仕様により価格が異なります。詳細はお問い合わせください。)
【価格・購入のお問い合わせ】
株式会社キャナス 問い合わせ係
TEL ：0480-92-5519
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SMaSH（スマッシュ） 問い合わせ係
TEL：043-209-6611
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【XCRスプリントカップ北海道シリーズに関するお問い合わせ】
（公式HPのお問い合わせフォームからお願いいたします）
HILUX XCR SPRINT CUP HOKKAIDO
2022年より北海道でスタートした、クロスカントリー車両やSUV車両を対象にした新たなラリーシリーズ「XCRスプリントカップ北海道」のシリーズ規定に合致する架装パッケージです。ロールケージはJAF J項に合致しており、AXCRやHilux MSBで得たノウハウを活かして北海道ならではのラリーシリーズに参加することが可能になります。
In 2022, a new "XCR SPRINT CUP HOKKAIDO Series" was launched in Hokkaido for cross-country vehicles and SUVs. This package complies with the series regulations. The roll cage is manufactured according to JAF- Appendix J. This package will be able to participate in the rally series unique to Hokkaido by utilizing the experience gained at AXCR and Hilux MSB.
■STD PACKAGE
・KING Shock Absorber set for TRD Hilux MSB(STD Tread)
・JAF-Appendix-J Roll Bar
・Rear Limited Slip Differential
■WIDE PACKAGE(Addition to the STD PACKAGE)
・Front Wide arm kit
・Front Long shafts
・KING Shock Front Twin Shock Absorber set(WIDE Tread)
XCR movie(URL)
TRD Hilux推奨オイル(MOTUL)
https://www.motul.com/jp/ja
300V COMPETITION 5W-50
GEAR COMPETITION 75W140
GEAR 300 LS 75W90
RBF 600 DOT4
(選択する仕様により価格が異なります。詳細はお問い合わせください。)
Hilux MSB
ＴＲＤ ＨＩＬＵＸ ＭＳＢはＴＲＤによるアジアクロスカントリー参戦経験からオフロード走行に必要な最低限の装備を吟味して装着しています。ロールケージはＦＩＡ安全規定に合致しており、参加競技に合わせて装備品をご自身で追加することにより、本格的なクロスカントリーラリーまで参加することができます。
The TRD HILUX MSB has been equipped with the minimum equipment required for off-road driving based on the experience of participating in the Asian cross-country race with TRD. The roll cage conforms to the FIA safety regulations, and you can participate in a full-scale cross-country rally by adding your own equipment according to the competition.
・2GD Hi-power Engine (2.4L /Power:181ps/Torque:480Nm)
・Automatic transmission (TRD Original Program)
・KING Shock Absorber set for TRD Hilux MSB(STD Tread)
・FIA Appendix-J Roll Bar
・Rear Limited Slip Differential
NASC OFFROAD RACE SERIES 2019
NASC OFFROAD RACE SERIES 2019http://nasc.jp/
VIDEO OPTION 2018 JAPAN RALLYCROSS
https://www.youtube.com/watch?v=fMX8vqOtyms&t=3s
Shock Absorber Set
Limited Slip Differential
Stage1 <Basic Package>
・ステージ１はクロスカントリーラリーを走破するための最低限の仕様になります。
ＴＲＤは２０１６年にステージ１仕様でアジアクロスカントリーラリーにエントリーし２位に入賞しました。
Stage1 <Basic Package>
Stage 1 is the minimum specification for entry in the Cross Country Rally.
TRD entered the Asia Cross Country Rally in 2016 with the Stage 1 specification and finished in 2nd place.
・Chassis Reinforcement
・KING Shock Absorber set for TRD Hilux MSB(STD Tread)+ Fr Air Shock
・Under Guard
・FIA Appendix-J Roll Bar
・Rear Limited Slip Differential
TRD HILUX CUSTOMERS in Thailand
車両とエンジンの仕様は自由に選択可能です。
TWC CROSS COUNTRY RALLY Rd3(Thailand)
https://www.facebook.com/twcrally/
03号車:Stage1+1GD TRD仕様
05号車:Stage2 Full PKG
https://www.facebook.com/twcrally/videos/2477641479180077/
AXCR2016
Stage2 <Challenge Package>
・ステージ２からはアジアクロスカントリ―ラリーで優勝を狙える仕様です。
ＴＲＤにより１ＧＤエンジンの性能を限界まで高め、オートマチックトランスミッションの変速制御も競技用に最適化しています。ボデーパネルも軽量化されていますが価格を抑えるためＦＲＰを使用しています。
サスペンションはＴＲＤ専用セッティングのＫＩＮＧ ＳＨＯＣＫを採用し、フロントはツインショック化、バイパスショックを追加しています。
サスペンションアームもＴＯＴＡＬ ＣＨＡＯＳ社製の２インチワイドアームキットを装着し、あらゆる路面で最大限のトラクションとコントロール性を発揮します。
Stage2 <Challenge Package>.
From Stage 2, this Rally car is designed to aim for victory in the Asia Cross Country Rally.
The performance of the 1GD engine has been increased to the limit by TRD, and the gearshift control of the automatic transmission has been optimized for competition use. The body panels have also been lightened. But FRP is used to keep the price down.
The suspension is KING SHOCK with TRD's exclusive settings. Twin front shocks and bypass shocks have been added.
Suspension arms are also TOTAL CHAOS 2-inch wide arm kit is installed for maximum traction and control on all surfaces.
・Base on Stage1
・TRD tuned KING Shock Absorber set for competition
・2 inch wide TOTAL CHAOS suspension kit
・1GD Hi-power Engine (Power:245ps/Torque:670Nm)
・Automatic transmission(TRD Original Program)
・Light Weight Wide Body (GFRP)
・17 inch TRD Alloy Wheel
・Rear Limited Slip Differential
Stage2仕様シェイクダウンテスト①
Stage2仕様シェイクダウンテスト②
AXCR2017
Stage3 <Competition Package>
・ステージ３はステージ２をベースにＦＩＡ Ｔ１車両の出場できるあらゆるラリーに参戦できます。
この仕様はボデーパネルにＣＦＲＰを採用するほかＴＲＤのワークスカーと同一仕様で市販車両をベースにしたクロスカントリー車として最大限のモディファイと性能を実現しました。
また走行中のあらゆるデータを記録するデータロガーを装備、ラリー中の車両の状態を確認することができます。
Stage3 <Competition Package>
Stage 3 is based on Stage 2 and can compete in any rally in which FIA T1 vehicles can compete.
This stage uses CFRP for body panels and other specifications identical to those of TRD's factory rally cars and has been modified to the maximum extent and performance as a cross country rally car.
The rally car is also equipped with a data logger that records all data during the event, allowing the driver to check the rally car's condition during the rally.
・Base on Stage2
・Competition item
(Jack, Spare Tire Carrier, Light Weight Parts(C-FRP), Multi Meter, etc.)
※Same as AXCR TRD HILUX
AXCR2018
axcr2019
Tatts FINKE DESART RACE 2019
One-off MODEL
ＴＲＤではオフロード競技のレギュレーションンに応じてワンオフ製作した車両を再製作により販売も可能です。
このモデルは２０１８年のアジアクロスカントリーラリーでデビュー、２０１９年のＴａｔｔｓ ＦＩＮＫＥ ＤＥＳＡＲＴ ＲＡＣＥに参戦しクラス優勝を飾った車両です。
徹底した軽量化とオリジナル車両からショートホイールベース化、更にリヤリーフリジットサスペンションを４リンク化し、デザートレース用に最適化しています。
One-off Model
TRD is also able to sell one-off models that have been manufactured in accordance with the regulations of off-road competitions.
This model debuted in the Asia Cross Country Rally in 2018 and will be used in the Tatts FINKE DESART RACE in 2019 and won the class8 championship.
The rally car has been optimized for desert racing by reducing the weight thoroughly, shortening the wheelbase from the original car, and changing the rear leaf rigid suspension to a 4-link.
One-Off MODEL Tatts FINKE DESART RACE 2019http://www.4x4magazine.co.jp/content/finke-desert-race-2019%e3%80%80%e3%80%9c%e5%89%8d%e7%b7%a8/
TRDハイラックスがオーストラリアのデザートレースでクラス優勝！with ジオランダーA/T G015 Vol.1
https://www.youtube.com/watch?v=s3mQ5i1KGGw&t=20s
4x4 MAGAZINE Finke Desert Race 2019 〜後編
http://www.4x4magazine.co.jp/content/finke-desert-race-2019%E3%80%80%E3%80%9C%E5%BE%8C%E7%B7%A8/
TRDハイラックスがオーストラリアのデザートレースでクラス優勝！with ジオランダーA/T G015 Vol.2
https://www.youtube.com/watch?v=A-n67j_qhs0&t=104s
THE MINT400 2022
グレートアメリカンオフロードレースと称されるMINT400参戦車両です。
この車両は市販車をベースにTRDのオフロード活動で得たノウハウをフルに投入し開発しました。
従来のヘビー級ディーゼルエンジンを２Ｌガソリンターボエンジンに換装、TRDオリジナルのAT-ECUで
制御する6ATを採用しています。
This car was competes in the MINT 400, the Great American Off-Road Race.
And developed based on a production car with all the knowledge gained from TRD's off-road project.
The conventional heavy weight diesel engine was replaced with a 2L gasoline turbo engine,
and the 6-speed AT controlled by TRD's original AT-ECU was adopted.
【エーカーズ公式】
ミント400でクラス準優勝！
https://youtu.be/LN-q5W_LzwI
【4x4MAGAZINE】
飛べ！TRD HILUX ヨコハマタイヤがジオランダーM/T G003で ミント400 に挑戦！ドライバーは塙郁夫選手 YOKOHAMA TIRE challenges the Mint 400.
https://youtu.be/GzNNVIdXOrA
【TheYokohamaRubber】
塙郁夫選手×GEOLANDAR「MINT400への挑戦」
https://youtu.be/XhVUiw_PLMY
2022 The Mint400 ダイジェスト
https://youtu.be/dnw1BMw_mO0
シェイクダウンテスト①
シェイクダウンテスト②仕様・価格等につきましては、ＴＲＤまでお問い合わせください。
当サイトに掲載されている商品の購入をご検討される場合は、必ず下記注意事項を事前にお読みいただき、あらかじめご了承のうえ、ご購入ください。
■商品の特性について
当サイトに掲載されている商品は、一部を除き、「競技専用部品」です。本商品を装備した車両が公道を走行する場合は、お客様ご自身により国土交通省の定める道路運送車両の保安基準を遵守し、道路交通法を守ってご使用ください。
当サイトに掲載されている商品を装着すると、乗り心地・居住性・乗降性・異音について標準状態と比べて悪くなります。
また、操縦性は競技での運転操作を優先した仕様になっています。車両に慣れるまでは急激な操作は避けてご使用ください。
■部品保証について
当サイトに掲載されている商品は、購入からの期間や走行距離、モータースポーツでの使用有無にかかわらず部品保証は適用されません。
■価格・仕様について
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①お手元に届きました商品は、到着後すぐに構成品に誤りがないか、内容物が破損していないかご確認ください。構成品の誤りや内容物の破損があった場合は、お問い合わせ窓口までご連絡ください。
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■商品の取り扱い・取付に関して
１.取付の際は商品に準じた専用工具を使用し、車両の仕様に応じた作業で正しく取り付け作業を行ってください。
２.部品および部位によって、専用特殊工具、専門知識を必要とする作業や加工を必要とする作業もございます。必ず専門の技術と経験をもつメカニックにより、認証工場もしくは指定工場にて取り付け作業を行ってください。
３.取付方法、加工方法のお問い合わせには対応いたしかねます。購入先にてご相談ください。
４. 当サイトに掲載されている商品を装備した車両が公道を走行する場合は、国土交通省の定める道路運送車両の保安基準を遵守し、道路交通法を守って使用してください。
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